建议：
1、强化宣传，健康饮食。相关部门应加大宣传力度，让更多人了解露天烧烤对环境状况、身体健康等造成的危害，进而逐渐远离露天烧烤。
2、统一规划，合理安排。加强职能部门管理，如联合工商、城管、环保部门等，对其实行集中规范化经营（如归并入夜宵城），从而实现不占道、不扰民、不破坏市容环境、不妨碍交通。
3、集中整治，坚决取缔。对严重影响市容环境、扰民的经营区域采取定期和不定期的集中整治坚决取缔。
4、低碳烧烤，保护环境。大力推广 “低碳烧烤”，如采用电烤炉、燃气炉等，最大限度减少对环境的污染。

第33号提案（5件合并）

案      由：关于加强城区公交网络建设和管理的建议

第一提案人：黎定焱（教育）、洪翠华（文化）、周  琴（特邀）、朱小玲（医药卫生）、黄飞（妇女）

联名提案人：吴文丽（共青团）、吴  昵（教育）、徐德亮（医药卫生）、陈冬梅（教育）、郑冬平（特邀）、王小华（中共）

内     容：
近年来，我市公共交通事业发展迅速，然而站台建设和管理却明显滞后，班线网络布局也不够合理，满足不了市民的出行需求。现状：1、城市中心区有的站台设置过密，虽然方便了市民乘车，但由于车辆投入数量不足，发车间隔时间过长，乘客等车时间过久；2、有的站台设置距十字交叉路口红绿灯过近，存在安全隐患；3、站台建设参差不齐，且少数站台脏烂差，影响了文明城市形象；4、站台灯箱广告利用率不高，有的站台随意张贴广告，到处是“牛皮癣”；5、班线设置主要干道没有实现“全覆盖”如乐平大道；6、部分班线车辆安排较少，乘客候车时间过长；7、空调班车在冬、夏季开放空调没有科学设定。
基于上述种种情况，政府及相关职能部门应该予以重视，把城市公交事业当作一项民生工程来抓好，方便市民出行。

建议:
1、站台布局要科学。可在有些路段减少停靠站点；迁移少数与十字路口距离过近的站台 ；扩充公交站台停靠空间，严禁其他车辆挤占；取消洎阳北路农贸市场公交车站台，以缓解交通拥堵。
2、站台建设要美观。做到城市中心区站台建设基本统一；站台标识张贴予以扩大 ；规范广告张贴。
3、站台管理要规范。将城市中心区站台管理纳入所在单位门前四包范围进行管理和考核；通过市场运作方式增加公益性灯箱广告，既美化了站台，又熏陶了公众。
4、5路公交车往返线路应在乐平大道市妇幼保健院设立停靠点，若5路车不便设在此路段设立停靠点，可否新开通一路能过往市妇幼保健院的公交班线。
5、适当增加乘客量多的公交班线车辆，减少乘车候车时间。
6、可以考虑社会个体购买公交车月票，通过改进服务，让公交车成为广大市民出行的主要交通渠道。

第34号提案

案      由：关于规划建设省道乐婺线（乐平至婺源）的建议

第一提案人：方克华（青联）

联名提案人 ：王志荣（中共） 彭松华（经济）

内      容：
目前，乐平到婺源是我市唯一一个没有实现“县县通”的区间，去婺源必须绕道景德镇或德兴，绕道景德镇136公里；绕道德兴133公里。但如果规划一条从乐平北外环线以金园大道为起点，连接婺源境内S304的省道，乐平到婺源的距离将缩短近一半。（附图，见第二页）
规划建设省道乐婺线既是改善乐平境内交通条件特别是改善我市北部地区交通的需要；也是实现“县县通”的需要；更是乐平旅游融入“婺源旅游圈”的需要。

建议：
由公路交通部门牵头，会同有关部门积极向上级争取该项目立项，尽早启动省道乐婺线建设，早日惠及乐平经济社会发展。

第35号提案

案      由：关于利用城市既有道路，建设我市内环道路的建议

第一提案人：市文联

内      容：
城市交通是城市的主要动脉系统，是城市的重要基础设施之一。随着经济的发展，我市机动车的数量突飞猛进。据了解，目前我市私家车保有量为3.5万辆,且每年新增乘用车在3800辆以上。机动车的数量增长速度过快，市内道路的容量相应不足，带来了日益严重的交通拥堵，今年春节期间老城区的堵车现象更为明显。为缓解当前治堵压力,科学引导和分散老城区洎阳路、珠海路车流，参照外地一些好做法，建议加强建设城区内环城道路，并结合我市城区道路现状加以改进。

建议：
内环路建议由大连路、新老206国道、赣东北大市场西路（原环城路程家畈－老水务局）、乐平大道组成，内环路全程18.1公里。起始点可设在大连路、206国道和景鹰高速挂线交汇口，沿高速挂线西行（高速收费方向），主要建设点如下：
1、起点至挂线跨铁路桥分支，并在铁路大桥新建双向互通。
2、进老206国道，经李家岭立交桥至赣东北大市场西路（老环城路程家畈），该地块路面尚可，如经济条件允许，建议拓宽至双向4车道。
以上两方面的建设，主要是引导分流部分城北新区和下高速前往西门广场方向的客货车辆。全程约7.4公里,时间15分钟之内,该工程造价相对低廉。
3、扩宽大市场西路（原环城路）至沿河路,全程约2公里。
4、由乐平大道至大连路起初点,该路线不需建设,全程8.5公里。
（以上相关数据为非专业工具测量）。

第36号提案

案      由：关于建设乐平市绕城公路的建议

第一提案人：洪贵南（特邀）

内     容：
改革开放以来，我市城市建设虽有较大的发展，但比起附近兄弟县市已从前列落入了后进。特别是城市交通，现一条过境省道跨越城市中心（镇桥—鄱阳—西门广场—童家山—4）每天大小车轰轰作响，特别运砂石车重达100多吨，城区道路压得坑坑洼洼，城区上空灰尘满头。

建议：
1、市政府及相关部门加快规划建设城市绕城公路，在“十三五”时期实施到位。
2、城市绕城公路，可由波乐线往南边从乐港镇袁家村边沟通镇桥（原老206国道），往边沟通高速公路连接线，直通206国道（新大连路）。这样，各种大型货车便可全部避开西门至童家山穿城公路。

第37号提案

案      由：关于加强工业园区监管，保护乐平生态环境的建议

第一提案人：方  华（民主党派）

内     容：
建设生态文明,保护生态环境,是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计。乐平塔山工业园区始建于2003年5月,地处乐平市区东南郊,距乐平市区直线距离约3公里,总面积10平方公里,进园企业60余家。2007年9月7日被授予江西省省级精细化工产业基地,目前园区以生产化工产品为主,涉气企业共38家，园区内设立2万吨的污水处理厂一座。日前,我市塔山工业园部分企业存在超标排放,造成大气污染、水土污染,对乐平的生态环境造成了一定的影响,因此,加强对工业园区的监督管理,积极保护好我们的生产生活环境,是我们当前迫切需要解决的问题！
乐平工业园环保现状：我市工业园区重点板块经济是以精细化工、医药化工为主体的化工板块经济,重点发展AC发泡剂、氯化亚砜、氯碱、液氯、三氯化磷、三氯氧磷、甘氨酸、维生素系列、阿托维他汀等产品。园区“三废”的处理：一是废水排放,要求每家企业只能一管排放,环保部门对企业排污管出口装有监测系统,对Cod、氨氮、磷进行监测,达标后排放到工业园污水处理厂进行处理,当其中任一数据超标时,系统将报警,并自动关停排放阀门；二是废固处理：各企业一般固体废渣和危险固废均由企业自己存放在安全的废固储存室,按要求分类存放,由九江康泰固废处理有限公司统一转运到其处理厂进行处理；三是废气排放：要求每家企业对生产过程中产生的废气通过管道收集,然后焚烧或者活性炭吸附、光解等处理,达标后排放。
工业园存在的问题：
一是先天不足 。工业园地处乐平市区东南郊,距市区直线距离约3公里,仅一江之隔,由于距离太近,难免废气会进城扰民,特别是上半年东南风时,尤为明显。这是历史遗留问题,地理位置上的缺陷,使得市区生态环境受到影响。
二是布局设计不合理。工业园内各企业紧密相连,有些企业仅一墙之隔,废气排放密集,集中排放时,大气污染加重。尤其是个别企业未达标排放时,造成环保部门监管难以锁定目标。
三是雨水管网不规范。工业园各企业雨水管道都埋于地下数米深,一期和二期的企业雨水排放管网在地下各自汇合到主网管后直接排放入乐安江。当有某个企业从雨水管网内偷排污水时,雨水主网管内虽检测出Cod、氨氮、磷时,由于地下暗管太深,环保部门难以查明确定为何家企业偷排。

建议：
1、加强环保执法管理。要求环保部门加强监管力度,定期巡查和突击检查相结合,深入企业工厂车间,对“三废”处理进行检查监测。发现超标排放的企业,立即“喊停”,轻则停产整顿,重则关停企业,绝不姑息迁就。
2、加强各部门环保监管。继续加强市四套班子领导带队、两代表一委员及环保协会参与、环保局业务指导的夜巡视值班制,对园区各企业进行巡查监督,加强对企业无组织排放的巡查检测,防止企业利用北风向、夜间、雨天进行偷排超排以及废气泄漏污染等。
3、安装在线监控系统。要求所有涉气企业尽快在废气收集塔排放口安装在线监控系统,通过在线监控对各企业有组织排放进行数据监测,一旦超标,系统立即报警,即刻锁定目标。这样既减轻了环保部门的劳动强度,又有效地遏制了偷排超排现象。
4、改造雨水管网。要花大力对工业园的雨水管网进行改造,将过去的地下暗管全部封堵,改为地面明沟加网盖,便于检查和监测。有条件的企业应该架设空中管网,企业的废气废水管不再进入地下。彻底防止污水偷排入雨水管网中,确保工业废水“一企一管”排入污水厂进行处理。
5、加强固体废渣的管理。各企业生产的固体废渣要存放在安全达标的储存仓库中,特别是危固的出入要登记造册,要有台账备查。严禁私自处理废固,必须由有危固处理资质的公司按计划统一运输至其固废处理厂处理。
6、工业园区沿河种植树木。在工业园区和市区之间的沿河种植树木建设工业园区生态防护林,构筑绿色屏障,以减轻废气入城扰民,缓解工业园区距市区太近这一先天不足。
7、加强环保设施投入。企业必须按环保要求,加大对环保设施的投入。大型涉气企业,应该要安装焚烧炉等环保设备,对废气要充分燃烧后达标排放。加强对废气收集管道的检修,确保管道密封,防止废气泄漏。加强污水池的基本建设,按要求对污水池进行加盖密封。
环保部门要尽快采购环保监测车,全天候地在工业园区巡逻监测,对园区内企业的无组织排放起到积极正确的监管作用,对市区居民发现“异味”投诉时,可以迅速到达现场采样检测,起到及时、准确收集信息,有效地监测我市空气质量,更好地保护好乐平的生态环境。

第38号提案（3件合并）

案      由：关于加强城市管理的建议 

第一提案人：汪劲松（工会）、汪汉祥（宗教）、石章林（工会）

内     容：
今年以来,在市委、市政府高度重视下，在各有关部门共同努力下，我市城市管理工作进一步加强,城市管理投入进一步加大。以“创建省级文明城市”活动为契机, 持续开展了以治理脏乱差为突破口的大规模集中整治。城区“五横八纵”的城市道路主体骨架基本建成。洪皓森林公园,城北新区、西街广场等一批停车场建设工程已经完成。健全了以定人、定岗、定路段、定标准为核心的城市管理模式,形成了责任到人、全程监督、全面覆盖、上下联动、整体推进的工作格局。店外经营、流动摊点、乱停乱放、乱搭乱建、乱倒垃圾、乱设广等现象得到有效改善。
 但是，随着城市化的快速推进,城市规模的不断扩大,城市管理工作依然存在群众期望高,建设任务重,发展矛盾突出,工作困难重重等不容忽视、亟待解决的问题：
一是体制不顺,管理职能交叉分散。城市管理体制上条块纵横,政出多门,各自为政、职能交叉的现象突出,部门分散执法,力度不到位,形成“都管又都不管”的局面。
二是我市目前城市管理的信息化水平相对滞后,对城市道路、园林绿化、市政设施的监管仍是以传统的人力为主的管理模式,管理效能较低，不能满足城市管理、交通管理、治安管理、应急指挥等需求。
三是城市管理规章不够健全。 目前,国家还没有一部完整的针对城市管理行政执法的系统性法律法规,而我市又没有与之相配套的实施细则、制度办法,对许多影响市容市貌和市民生活的行为处罚处理缺乏依据,没有针对性和操作性。
四是城市功能划分不够合理,不能适应经济社会的快速发展和城市规模的扩大、特色的凸显和品位的提升。
五是城市配套设施建设滞后。新城区配套设施不全，难以形成人气，导致老城区人口密度过大。老城区市政基础设施普遍存在简陋老化、损毁严重、数量不足等问题。城区农贸市场规模小、设施差、档次低,形成马路市场,影响城市交通；城市停车场缺失,难以满足城市车辆快速增长的需求,大部分街道两边用于停车,出现了马路停车现象。
六是市容市貌仍然存在“六乱”，即乱摆摊设点、乱倒放垃圾。乱张贴广告、车辆乱停乱放乱调头、乱挖道路、乱搭乱建。
七是市民的文明素质需进一步提高。部分市民对城市管理的认知度、支持度和参与度并不高,以自我为中心、我行我素的现象普遍存在。一些市民以个人经济利益最大化为出发点,卫生意识、环境意识较薄弱。

建议：
1、成立城市管理综合执法局。优化整合相关职能, 切实理顺城市管理体制,便于工作管理、协调和指导,实现部门单独执法向综合执法转变,从根本上解决我市城市管理工作中存在的机构重叠、职能交叉、各自为政、扯皮推诿、效率低下的弊端, 最终走向“大城管”的模式使城市管理工作逐步走向综合管理、综合执法轨道上来。
2、加快做好数字化城管模式的建设和运用工作。按照城市管理“精细化、法制化、人性化、信息化、数字化、网络化”的要求,整合全市现有的数字信息化资源,建立城市道路、园林绿化、市政设施等城市管理的数字化监控体系以及市民投诉平台。尽快实现数字城管,有效优化管理资源,建立跨部门的信息共享、业务协同和部门联动机制,实现城市管理事件的及时发现、统一调度和快速响应,提高城市管理的工作效率和科学化水平。
3、依据国家和省有关法律法规,尽快制定和完善《乐平市城市治理条例》、《乐平市城市生活垃圾处理管理办法》、《乐平市城区建筑垃圾管理办法》等规章制度。
4、在城市基础设施和公用设施的规划中统一考虑市容市貌、环境卫生、居民生活需求和居住小区功能配套等问题,逐步完善市政基础设施和公用设施建设,从源头上解决马路市场、市容市貌“脏乱差”等问题。
5、加强新城区硬件设施建设,完善基础设施配套。同时，抓好老城区和城中村等城市基础设施建设和改造。
6、积极推进城市清扫保洁市场化经营。当前,政府向社会力量购买服务已成为政府改革的一项重要内容。建议按照“事企分开、干管分离”原则,逐步将市区所有主次干道清扫保洁作业、园林绿化管理以及“牛皮癣”清理等公共设施管理推向市场,公开招标发包,进行企业化管理、市场化运作。职能部门负责对承包公司作业质量检查、考核、评比,并按考核结果拨付环卫作业经费,同时强化管理职能作用,对全市环卫工作进行指导协调、监督管理。
7、加大宣传力度,营造全民参与氛围。在电视、电台、报纸等宣传媒体开办专题专栏,设立曝光台。在繁华街道、人群集中地设置公益广告,大力宣传有关法律法规。立足街道社区、学校,坚持不懈地开展寓常识性、趣味性、生活性于一体的文明市民教育,着力提高市民文明素质。

第39号提案（2件合并）

案      由：关于加大城区交通秩序整治力度的建议

第一提案人：胡秋萍（医药卫生）、 徐卫华 （医药卫生）

联名提案人：胡长河（工会）、余佩忠（医药卫生）、戴慧（医药卫生）、吴爱荣（民主党派）、王慧萍（医药卫生）、吴建勇（医药卫生）、徐德亮（医药卫生）

内       容：
近几年，机动车持续快速增长与城市交通设施建设滞后已经形成尖锐的矛盾。由于乐平市区停车泊位少、分布不尽合理，停放难，致使不少车辆随意停放，占用人行道和公共场所的情况相当普遍。这一问题不仅直接影响道路的安全畅通，也给群众生活和出行带来极大的不便，甚至对乐平经济社会的发展和稳定产生了消极影响。过去一年来，政府相关部门尽管在这方面表示足够重视并且花费了不少力量，但是收效甚微，目前已经到了群众怨声载道的境地，非下大力气解决不可了。
目前我市城区交通现状：
一是老城区主干道狭窄。老城区道路都属于旧路改造而成，路面狭窄，部分路段还是双向单行道，甚至在这样的道路上还有很多非机动车和行人，有车族反映在乐平街上行车难、难停车、乱停车。只要在市区走一圈就不难发现，市区内大街小巷停满了各种车辆，尤其是珠海路、新平路、长寿路等商业集中点以及路面相对狭窄的观音泉路等路段显得尤为严重，横七竖八，停满了各类车辆，使道路变窄，造成了交通拥堵行车难、行人也难的现象。
二是公共停车泊位严重不足。据不完全统计载至15年止，乐平市区机动车保有量达6.8万辆，其中汽车2.2多万辆，摩托车4.1万辆，而汽车、摩托车及自行车等非机动车泊位只有1400余个和近2万个，汽车拥有量与车位严重失衡；在这一背景下，导致乐平市区主次干道、小街小巷甚至人行道，每一块靠街路的方寸之地都被“见缝插针，成了临时停车场，有的不到9米宽的道路两边都成了临时停车场，公交车通行像穿针一般难，车辆违章停放现象突出，对交通安全和群众生活造成很大困扰。
三是车辆乱停乱放严重。一些车主公德意识淡薄，为贪图方便，总将车辆直接停放在自己认为最便利的地方。例如“好又多”购物超市有地下停车场，但停车场却没有多少车在此停放，而离停车场较近的珠海路、新平路却成了最方便的“栓马桩”。公众意识较差，妨碍了大部分的公众利益。有的甚至长时间占用公共道路，群众对机动车乱停放现象尤为不满。
四行政管理体制有待理顺。在公共道理的行政管理上，存在着“多龙治水”的共管局面：交通运输部门主管道路车辆行驶，交警部门负责交通安全，城市管理部门则司职乱设摊点、违规占道。如果缺乏必要的协调机制，则齐抓共管往往演化为一同弃管。

建议：
1、应尽快成立综合整治领导小组，整治城市市容，尽快组织开展对城区街道停车难和乱停车问题的专项整治。此外，还应立足提高城市管理水平，建立健全长效机制，坚持规划、建设、管理三位一体，政府投入与社会投资结合、开发建设与整改恢复并举，实行统一规划、统一建设、统一管理，从根本上解决城区停车难问题。
2、尽快启动停车场改建工作，建设大型地下停车场，同时加大力度恢复被挪用停车场的停车功能。由市政部门牵头，组织建设、规划、公安交警等有关部门对被挪作他用的停车场进行清理，恢复停车场原有的停车功能，对停车场自身配建比例不足占用人行道停车的单位，勒令其进行改建或增建停车场所；对于使用率较低的配建停车场，应采取相应措施促进其对外开放使用，提高停车泊位的利用；对可用于规划建为停车场的空闲地块（如旺中旺超市门口）可改建为小型停车场。
3、切实加强市区停车管理，充分利用好停车车位资源。制定和完善停车场（库）管理规则、停车管理措施及处罚监督机制，保证在管理及处罚方面做到有章可循、有法可依。建议成立停车场物业管理公司，确保每一个建成的车位都能物尽其用。同时，完善公共停车场停车价格形成机制。按照科学配置资源、合理调控需求、规范管理的总体要求，在综合考虑资源占用成本、交通结构调控成本、设施建设成本和经营管理成本等因素基础上，规范停车收费管理。鼓励采取差别费率调控停车需求和停车资源，根据不同车型、不同停车场所、不同停放时间收取不同停车费。
4、政府应加大投入，大力扶持发展公共交通。近几年有车族逐步增多，如果大部分人都开小汽车往返办事，城市的公共交通和停车系统将无力承受负荷。因此，将公共交通作为城市交通发展优先方向，引导大部分市民在工作日主要以公交为主出行，是缓解交通拥堵和停车难的有效措施。私家车与公共交通是此消彼长的联系。例如，调整公交线路弥补网点空白，延长晚间行车时间。如果公共交通发达，更多市民愿意借助公共交通出行，交通拥堵和停车难自然也就一定程度得到缓解。
实施公交优先战略，引导市民乘坐公交出行。徒法不足以自行，必须要赋予公交车优先通行路权、信号优先权，使得乘坐公交较之于私人自驾而言，更为便捷和安全，进而将鼓励市民公交出行的制度目标落在实处。
5、要规范人行道管理。乐平市区人行道管理较无序，有些摩托车、电动车、非机动车甚至小摊点乱摆乱放，影响行人通行。建议以珠海路、新平路、联盟路、长寿路、洎阳北路等几个市区主干道为重点，合理划出临时摆放区域，由交通协管员分路段协助管理，改进乐平市容市貌管理。对随意停放在人行道的机动车要加大处罚力度，做到还路于民。
6、捋顺行政管理体系，为公共交通管理部门、公安交警部门、城市管理部门等机构提供协调和合作的平台，避免“各扫门前雪”的单干现象，尽最大可能实现真正的齐抓共管。强化路面行政执法力度，对路边乱设摊点、乱占乱放、随意停车等现象，通过集中式查处和日常式巡查相结合的方式加以治理。 

第40号提案

案      由：关于加快改造省道S205乐平段的建议

第一提案人：徐苏平（特邀）

内       容：
省道S205乐平段（接渡-众埠）全长约28公里，是我市南边的主要通道和干线。随着我市经济发展和城镇建设，这条宽7米的双车道水泥路面早已不堪重负、路面破损，车辆通行能力差。特别是春节期间接渡镇至袁家亭路段经常发生严重的堵车现象，尽管接渡镇和交警大队派人值守，风雨无阻，很是辛苦，但都是治标不治本的事。最严重的时候北边堵到G206国道路口，南边堵到民兵水库。一堵就是一二个小时，司机和路人叫苦连天。看看周边县市有哪个比我们的交通环境差，“要想富、先修路”已不知喊了多少年，再不重视已到了严重影响我市经济发展环境和声誉的地步，想当年为彻底改变南边道路环境的塔山工业区至众埠镇的双向四车道改造方案出台时让人兴奋，这么多年迟迟得不到落实又让人沮丧。

建议：
1、市政府应尽快规划立项，努力争取省、市的资金支持，尽快打通我市南向交通瓶颈，彻底改造加宽S205乐平段。
2、对接渡镇、袁家亭和众埠镇街上等杂乱的交通环境要下力气进行整治，对道路两边商家蚕食、侵占道路的不法行为要严厉打击，缓解近期的交通压力。

第41号提案（2件合并）

案      由：关于控制市区噪音污染的建议

第一提案人：华建和（医药卫生）、汪栋梁（教育）  

内      容：
在乐平市翥山西路和洎阳中路等主要商业路上，各商家为招揽生意，各种高音喇叭喧嚣不止，严重影响周边群众睡眠和学生学习，而且长期在高分贝环境的伤害下会引起高血压、心脏病等心血管疾病和神经衰弱等神经系统疾病，对人们身体健康造成直接伤害。

建议：
1、政府职能部门要规定他们营业叫卖时间，如中午12点至下午2点不准使用高音喇叭，晚上9点之后应立即停止高音喇叭叫卖，并欢迎群众举报。  
2、政府职能部门要加大执法力度，严格查处噪音污染问题，并将噪音检查工作纳入日常工作进行常态化管理，常抓不懈，还市民一个美好文明的市区环境。

第42号提案

案      由：关于禁止在市区街道上或垃圾窖内焚烧垃圾的建议

第一提案人：华建和（医药卫生）

内      容：
在市区的街道上和垃圾窖内经常可见有人在焚烧垃圾，过往群众无不掩鼻而过，特别是过年前后几天，市民燃放烟花爆竹产生大量垃圾，环卫人员有时为了便于清理，经常采用焚烧的方式处理，产生大量刺鼻的烟雾，且持续时间长，对空气影响极大，损害周边群众身体健康，极易造成过敏性鼻、过敏性咳嗽、支气管炎、哮喘等疾病。

建议：
管理部门应严格要求环卫人员清理垃圾时不准焚烧垃圾，并加大宣传力度，教育市民焚烧垃圾的危害性，提高市民保护环境意识，保障市民身体健康。

第43号提案

案      由：关于完善九小侧门建设，减轻正门交通压力的建议

第一提案人：徐明跃（经济）

内      容：
乐平市第九小学主大门正对交通要道天湖路，学校上、放学时，学生及接送家长十分集中，经常导致堵塞交通，且极易发生交通事故。虽有交警每天进行疏导，但却不能从根本上解决问题。

建议：
市政府加大投入，将已规划好的九小侧门（可直通民电路）建设并投入使用，以缓解九小正门交通拥堵压力。

第44号提案

案      由：关于协调处理洎阳邹家至乐港张家桥乡村道路建设问题的建议

第一提案人：石章林（工会）

内      容：
近年来，乐平市交通局在提升乡村道路交通工程建设，农村村村通建设上加大了投资力度,有效地促进了新农村建议步伐,取得了社会效益，深受民群赞同的同时，还存在部分焦点难点问题,如邹家毛家山至张家桥约200米路段,一直以来,由于路况问题,困扰着沿村5.6万村民的出行,长期得不到修复改善,迫使沿村村民绕道驶入老206国道。据了解,这条路段存在归属权管辖的历史遗留问题，群众反映强烈,在不断提升村建品位的情况下, 市交通局应结合这条路段实际路况,采取措施多渠道协调解决问题。

建议：
1、由市交通运输局牵头协调邹家村委会与张家桥村委会，让这两村之间的这段道路维修问题形成共识