镇”金三角区域，是赣东北区域的中心，是鄱阳湖生态经济区内38个县（市、区）之一，是环鄱阳湖城际铁路网的重要一环。随着各县市区高速公路和高铁的快速发展，乐平的交通优势逐渐失去，尤其是铁路变得愈发滞后，区域内唯一的皖赣线基本日均班次只有4趟在乐平停靠，远不能满足当前客货运快速增长的需要。同时，正开工建设的“昌景黄”铁路全线不经过乐平市地域，仅在鄱阳县凰岗镇预留乐平北站，可以说铁路已成为严重制约乐平发展的“瓶颈”和“软肋”。目前，江西省正在规划建设12条城际铁路，使与高铁擦肩而过的乐平人民看到了希望的曙光。
建 议：
尽最大努力积极争取景德镇市委市政府的支持，在景德镇谋划新建景德镇至鹰潭城际铁路、将景德镇至鹰潭城际铁路纳入《江西省城际铁路网规划图（2016-2030年）》中，将乐平设站考虑进去。该条铁路自鹰潭北站引出，向北跨越G60梨温高速至万年县设置万年站，出站后跨S36德昌高速至乐平市北侧设置乐平站，之后上跨既有皖赣线并沿昌景黄铁路引入景德镇北站，全长约119.86公里，设计时速250公里/小时。项目建成后将与九景衢、昌景黄高铁衔接并连通沪昆高铁，成为江西环鄱阳湖东中部走廊的重要省内城际铁路。如果乐平能在这条线上成功设站，将有利于我市与相邻城市间或城市群形成快速、便捷的客运交通，极大地促进区域一体化发展及适应城际客流快速增长。
主办单位：乐平市发改委
答复要点：
衷心感谢关心乐平经济社会建设尤其是高铁建设工作，现就关于积极争取鹰潭至景德镇城际高铁在乐平设站的建议答复如下:今年年初，鹰潭市籍的省人大代表向省政府提出建议建设鹰潭至景德镇城际高铁。据了解，省政府、中铁总公司尚未有建设鹰潭至景德镇城际高铁的意图及规划。我们会继续密切关注，并积极呼吁建设鹰潭至景德镇城际高铁。
政协乐平市委员会六届四次会议
第79号
案 由：关于整治交管部门重罚款轻管理现象的建议
提 案 人：吴水斌
内 容：
随着城乡居民的收入的不断增加，人民的生活水平不断得到提高，生活质量也不断得到改善，各家小汽车拥有量也在快速增长。给城市造成交通拥挤，交通事故增多，停车难等现象；
有些职能部门为了增加罚款，完成任务，在很多未公告路段处罚，缺乏人性化执法，缺乏对违章司机的安全培训管理。导致交警部门在群众心中的不良形象。普遍存在现象如下：
1、红路灯间隔时间设置不合理，（六小至大连医院段一路都红灯）在没有开红绿灯系统前原本没有堵车现象，因为设置了红绿灯，反而出现为人为堵车现象。
2、违章拍照设置过多，处理重罚轻管以罚代管，没有体现以人为本的和谐交通理念。
3、主城区内停车难，道路指示标志不清，交管部门以罚代管，乱贴条现象普遍。
建 议：
1、科学规划，合理布置交通路口红绿灯系统。做到车辆有
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